2016・嵐の中､モン・サン・ミシェル往復

★切符の予約で波乱の予感

　フランスの世界遺産であるモン・サン=ミシェルには、1979年にツアーで訪れました。しかし到着時刻が遅く､僧院の中に入れませんでした……。今回､30数年ぶりの再訪です。
　左の地図は「European Rail Timetabl」の「Winter2015/2016」号のフランスです。モン・サン=ミシェルへは、レンヌ（Rennes）からのバスが載っています（左下の写真）。
　レンヌ発は9:35です。レンヌまでのTGVは1時間に1、2本運転されており､パリを 7:04 に出れば間に合うことがわかりました。
　そして帰りは、地図にも載っているドル（Dol、正確にはドル・ド・ブルターニュ=Dol de Bretagne）経由を考えました。

　モン・サン=ミシェルを 16:10発のバスに乗れば、下の時刻表のように、サンマロ始発でドルを16:55に出るパリ行き TGVと連絡しているようです。これならモン・サン=ミシェルに5時間余り滞在でき、ゆっくりできます。
　それで3月8日の夜、英仏海峡横断を終えて戻ってきたパリのサンラザール駅で、切符売り場に向かいました。

　切符売り場はオープンカウンター式で、若い女性が対応してくれました。「行きはレンヌまで、帰りはドルから」と言うと、行きはOKだったものの、帰りの列車は「ない」という。満席なのかと聞くと、違うらしい。
　英語が得意な妻の助けを借りてよく聞くと、ストライキで運行しないという。完全に列車が止まるのではなく､列車を選んでのストライキということでした。　

　それで、帰りもレンヌから乗ることにしたけれど、ちょうど良い時刻の列車はやはり運休。20:05発しかないとのこと。パリ着は 22時を回りますが仕方ありません。
　ところで、最初にTGVの切符だけ注文すると、「モン・サン=ミシェルに行くのか」と聞かれ、そうだと答えると、「バスの乗車券もここで買える」とのこと。それはありがい。とりあえず行きのバスは購入しました。右が切符です。TGV8705列車の3号車です。バスの発車時刻は9:40でした。

★近代的なモンパルナス駅

　さて3月9日（水）早朝、にホテル最寄りのメトロ4号線、St-Germain des Prés駅から、Montparnasse Bienvenue駅へ向かいました。この駅は4路線が集まっており､4号線の駅から国鉄駅までは距離があります。このため、左上の写真のように動く歩道が結んでいます。
　フランスの西部と西南部へ向かうパリ・モンパルナス駅は近代的な駅で、地下からコンコースへはいくつものエスカレーターが結ぶ広い空間になっています。右上の写真は上から下を見たところです。
　コンコース階には、長距離列車の出発案内がありました。07:04発はカンペール（Quimper）行きと、ブレスト（Brest）行きの2本の列車が示されています。　

　右はホーム方向を見たところ。正面に横長の大きな列車出発案内板がありました。「à l'heure」というのは「時間通り（定時運転）」ということです。
　さらに進むとパラパラ式の表示板もありました（左下の写真）。そして頭端式の5番ホームに来ると、右下の表示がありました。これで、カンペール行きとブレスト行きの各10両の列車が、連結されて走ることがわかります。今回の下車駅であるレンヌで分割されます。乗車するのはカンペール行きの 3号車です。

　TGVは両端に機関車が連結される形式なので、1列車は12両編成。それが2列車連結されているので、計24両という長大編成になっています。ユーロスターも18両+機関車2両でしたが、それよりも長いです。
　このページのトップの写真は、5番ホームから他のホームを眺めたところです。
　機関車の横には、左の写真のように改札口ができていました。しかし運用はまだのようで、すべてがオープン状態で、画面には「駅へようこそ」と出ていました。

★レンヌからバスで70分

　乗り込んだのは後ろ寄りのカンペール行きTGV8705列車です。定刻の07:04に発車し、08:04にルマンに到着しました（左上の写真）。2016年当時はTGVの新線はルマンの手前までで、そこから在来線を走ります。 08:44にはラヴァルに着きました。
　レンヌには4分遅れの09:20に到着。大きな駅ですが、駅舎は改築中で雑然としています。
　2023年の時刻表ではTGV新線がレンヌまで延びていますが、モンパルナス駅07:04発、レンヌ09:20着なので、あまり短縮されていません。

　バスターミナルは駅を出て右手、東側に隣接しています（左上の写真）。帰りの時刻を確認するため､窓口で時刻表をもらった後、1番乗り場に停まっているバスに乗り込みました。2列+2列の観光バスタイプで､よく空いていました。
　2番乗り場にも同じ発車時刻でモン・サン=ミシェル行きのバスが停まっていました。多客時には2 台が一緒に出るのかもしれません。

　09:40に発車して、市街地を出ると広い道が続きました。制限速度も70キロ、90キロ、 110キロと高速道路並なので、快適に走っていきました。

　約1 時間走ると、ポントルソン（Pontorson）駅の西側の踏み切りを通りました。上の写真のように、構内は広いですが､線路ははがされているように見えます。
　正式名称はPontorson-Mont St Michel駅で、ここがモン・サン=ミシェルの最寄り駅ですが､非電化のローカル線で列車本数も少ないため、今回は利用を断念しました。2016年当時、ドル発の列車は09:49着の後は13:39着までありませんでした。
　2023年の時刻表ではさらに本数が少なく､ドルから1日3本、反対方面は1日4本しかありません。それでもパリから直通列車が2本あり､モンパルナス駅07:32発だと11:21に到着します。

　この直通列車に乗ると、駅から連絡バスで、モン・サン=ミシェルの島の足下まで行けるようです。2016年はどうだったかはわかりません。
　2023年の時刻表ではその他、パリからグランビルに向かう列車が、Villedieu les Poêles駅で、午前中に2本、モン・サン=ミシェル行きのバスに連絡していると書かれています。
　さてポントルソンから数分走ると、遠くにモン・サン=ミシェルが見えました。左はさらに近づいた地点での写真です。雨のために霞んでいました。そして定刻10:50の少し前､モン・サン=ミシェル対岸のバスターミナルに到着しました。

★嵐の中、島に足止め

　バスが停まったのは広い駐車場の島寄りで、約100m離れたところに観光情報センターと島への無料シャトルバス「Le Passeur」の乗り場があります。
　かつては島まで堤防道路が築かれ、島の足下の駐車場まで車で行けました。しかし堤防で潮流が遮られて砂がたまり、島の周囲が陸地化したため、堤防は撤去され、2014年7月に新しい橋が開通しました。自家用車やバスは対岸の駐車場に停め、そこから45分歩くか、シャトルバス、または馬車で向かうことになりました。
　左の写真はシャトルバスに乗り込むところです。発車すると、すぐにホテル街を通ります。1979 年に宿泊した「K Motel」は、メルキュールホテルに変わったものの、存続していました。

　さてシャトルバスは島の足下まで行くとおもっていたのに、ずいぶん手前で停まりました。ここが下車場所のようです。上の左の写真は、修道院の入り口付近から撮影したものですが、これを見ると、遠さがわかると思います。公式ガイドマップには「350m手前」とありました。
　島の全景を眺めてもらうためなのでしょうか。でも今回はバスを降りると強い吹き降りでした。傘が飛ばされそうになりましたが、仕方なく急ぎ足で島まで歩きました。上の右の写真を見ると、橋脚の細さがよくわかります。
　右は島の入り口にある有名なオムレツ料理のレストランです。開店を待って、ゆっくり食事しました。